柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的关键组件是用特色合金类钢制得的针阀和针阀体，二者合通称针阀偶件(统称喷油嘴偶件)。针阀上半部的柱体外单单从表面与针阀体相对应的内柱体外单单从表面作高可靠性强，精密度的划屏互相合作，互相合作间距约为0.001~0.0025mm。此间距须要在暂行规定的标准内。若间距过大，则几率引发漏油而使液压下调，反应补水喷雾重量；若间距过小，则针阀不要自由自在划屏。针阀中上侧的锥面所有探出在针阀体的马蹄形油腔中，其能力是抗住由液压引致的径向拉力而使针阀持续增长，由于此锥面通称压力强度锥面。针阀底端的锥面与针阀体上相对应的内锥面互相合作，以改变喷油器内腔的隔绝，通称隔绝锥面。针阀上半部的柱体面及底端的锥面同针阀体上相对应的互相合作面是路经精磨后再互为打磨而做到其互相合作可靠性强，精密度的。由于，选择和打磨好的一~副针阀偶件是没有要互相交换的。

  装在喷油器体上侧的调压拉簧能够挺杆使针阀紧压在针阀体的密封隔绝锥上边，使其喷孔关掉。只当汽压增加到唯有避免调压拉簧的浮力时，针阀才能够飘向而开启喷油。引射开启时的喷汽压力是指于调压弹簀的浮力，它适用调压内六角螺丝设定。

  直流高电压然油从进液压管直接头经滤网、喷油器体中的油道进来针阀体上边的马蹄形槽体。此槽与针阀体下方的环状空间用这两个斜孔对接。交界下方空腔的直流高电压柴油车对针阀锥面带来向，上的径向拉力，当此力应对了调压压簧和针阀与针阀体间的热胀冷缩力(此力小)后，针阀上移，取消喷孔[图甲5-2(b)提示]，因而直流高电压然油便从针阀体下面的喷孔喷人焚烧阳台阳光房。针阀的升程深受喷油器体下面面的局限性，这有帮助于挺快地关掉然油。当喷油阀结束提供的油时，会因为直流高电压液压管内油压机急骤下跌，针阀在调压弹簀的的作用下尽快将喷孔关掉，结束提供的油。

  在喷油器运转期间内老有几瓶燃料从针阀和针阀体的相互配合面间的油隙露出。这个分燃料对针阀可起防锈液用，并向南走挺杆四周的隙缝上涨，根据回输进气软管连接头螺母1上的孔进入回输进气软管连接头，流进到燃料箱中。为以防犬细小堆物不通喷孔，在高压变压器输进气软管连接头连接头装有隙缝式活性炭滤芯。

  喷油器用多个进行放置螺丝钉进行放置在气阀盖住的喷油器座孔内，用铜锥体封口，处理漏气。装设时，喷油器头号应伸入气阀体立体两段长度(不同的丝机均有特定的规定)。在此,可在铜锥体与喷油器间加平垫或用换成铜锥体的办法来调正。

   国內135系列广西顶博发电机组制造重油机均适用孔式喷油器。其亮点是:喷孔直径为小、吸雾产品品质好，但其精准度的标准高，给小圆孔加工厂造成 一些 不便，采用中喷孔极易被积碳拥塞。

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