玉柴YC6T/TD系汽车发驱动力是切合国内在因素、外在环境外特大型汽车发驱动力的比较好的的新水平实施自主性研发管理的品牌。选用四气门、增压中冷、电控系统加聚物泵等分配，经玉柴比较好的的的烧激发新水平调整和手机验证，具能效环境保护，可靠的性好，添加力量强，修理性好的优势特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技術，进气不够，燃烧物更加充分,油耗低。主要采用电控系统聚合物泵本事，调用稳定，瞬态调节性好，调用本事强。工作电压密度不高。高品质合金钢球铁节流阀体和节流阀盖，不靠谱高。冷起步功能好，双提速起步机+电机控制系统喷油技术设备，起步在短时间。所需要的零部件适用性好，系列表化情况高，一缸一盖框架，网络综合抢修收费低。能够双发热能源启动时。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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